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產(chǎn)品展示
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EPS汽車助力轉(zhuǎn)向電電機

產(chǎn)品型號:
汽車助力轉(zhuǎn)向電機
庫存情況:
產(chǎn)品價格:
面議

EPS電機,EPS汽車助力轉(zhuǎn)向電機、汽車電動助力轉(zhuǎn)向器電機

EPS是一種機電一體化的新一代汽車智能助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。在不同車況下汽車轉(zhuǎn)向時,它通過電子控制裝置,使轉(zhuǎn)向助力電機產(chǎn)生所需的輔助助力,達到操縱穩(wěn)定、轉(zhuǎn)向輕巧、行使安全,使駕駛員行車有良好的舒適感。該產(chǎn)品具有結(jié)構(gòu)精巧、緊湊、節(jié)能、環(huán)保等特點,是當(dāng)今汽車助力轉(zhuǎn)向中最人性化的產(chǎn)品。

工作原理:
當(dāng)轉(zhuǎn)動方向盤,扭矩通過輸入軸被傳遞到扭力桿,由于扭力桿為彈性軸,相對輸出軸產(chǎn)生角向位移,輸入軸和輸出軸之間產(chǎn)生角向位移差,使滑塊在輸出軸軸向方向移動,而扭矩傳感器與滑塊相連, 扭矩傳感器將滑塊位移量轉(zhuǎn)換為電壓信號。將扭矩大小變化轉(zhuǎn)變?yōu)殡妷捍笮∽兓魉偷?nbsp;P/S 控制模塊。 P/S 控制模塊根據(jù)車速信號和扭矩信號的大小,按照一定的算法, 控制電機電流大小,從而控制電機傳給輸出軸的扭矩大小,實現(xiàn)在不同扭矩和不同車速下的智能助力, 獲得最佳轉(zhuǎn)向特性,協(xié)助駕駛員進行轉(zhuǎn)向操縱 。 

EPS技術(shù)特點

由于采用動力轉(zhuǎn)向可以減少駕駛員手動轉(zhuǎn)向力矩,改善汽車的轉(zhuǎn)向輕便性,因此在商用車、中高級轎車和輕型車上得到廣泛的應(yīng)用。傳統(tǒng)純液壓動力轉(zhuǎn)向系大多采用固定放大倍數(shù),其特點是工作驅(qū)動力大,其缺點是所設(shè)計的放大倍數(shù)固定,不能實現(xiàn)汽車在各種車速下駕駛時的輕便性和路感。 
EPS是一種機電一體化的新一代汽車智能轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)。與液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(HPS)相比,有如下優(yōu)點: 
●  效率高HPS系統(tǒng)效率一般為60%~70%;而EPS系統(tǒng)效率較高,可達90%以上。 
能耗少對于HPS系統(tǒng),發(fā)動機運轉(zhuǎn)時,液壓泵始終處于工作狀態(tài),使汽車燃油消耗率增加4%~6%;而EPS控制器僅在需要轉(zhuǎn)向時,才起動電機,產(chǎn)生助力,使汽車燃油消耗率僅增加0.5%左右。 
“路感好”由于EPS系統(tǒng)的滯后特性可以通過EPS控制器的軟件加以補償,使汽車在各種速度下都能得到滿意的轉(zhuǎn)向助力。 
回正性好EPS系統(tǒng)操作簡單,可以通過調(diào)整EPS控制器的軟件,得到最佳的回正性特性,改善汽車操縱的穩(wěn)定性。 
對環(huán)境污染少EPS是通過電子控制,對環(huán)境幾乎沒有污染。 可以獨立于發(fā)動機工作。EPS控制器以電源為能源,只要電源電力充足,即可產(chǎn)生助力作用。 
應(yīng)用范圍廣EPS系統(tǒng)可適用于各種汽車,而且對于環(huán)保型的純電動汽車或混合動力車,EPS系統(tǒng)為其最佳選擇。裝配性好易于布置。 EPS系統(tǒng)零件數(shù)目少,易于整車布置和裝配。

EPS汽車助力轉(zhuǎn)向電機特點:

無刷,有鐵芯,永久磁石,PMSM方式;                   啟動轉(zhuǎn)矩低;

高性能稀土類磁鋼,高功率密度,高轉(zhuǎn)矩;               低噪音;

無刷方式,高可靠性,高壽命;                                        體積小重量輕;

制動迅速,快速響應(yīng);                                                散熱效果好;

震動量小

 

EPS汽車助力轉(zhuǎn)向電機性能參數(shù):

 


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